o další Škodu 440 Spartak ve sbírce navíc

Luk sice před nedávnem prodal bílého Spartaka, ale stavy se za několik málo dní povedlo naplnit dalším kouskem.
Bílého vyměnil za modrého, kterého jsme nedávno objevili kousek od Pardubic.
Jde o auto z roku 1958.
Spartak byl bouraný na pravý přední blatník, ale kromě základové barvy na blatníku je auto naprosto kompletní včetně doplňků, které činí Spartaka Spartakem.

stav před vytažením z garážepo cca 15ti letech na dením světle
cesta do nového domova

A1 contest 09, OK1KPA

Asi týden před závodem jsem začal u svých tradičních spoluzávodníků sondovat, zda mají v plánu vyrazit na A1 contest. Nakonec účast přislibil poměrně slibný počet účastníků, tudíž bylo již tehdy zřejmé, že se rýsuje příjemný víkend. Během soboty na kopec dorazili tito pánové: 1DOZ, 1DRZ, 1TDO, 1TPW, 1VDJ, 1ZHS.

Ilustrační foto, 16el. F9FT na níž se jelo v A1 contestu

Závod začal ve 1400UTC a první k rádiu usedám já (1ZHS). Z mé strany to byla menší vypočítavost, neboť jsem si tím šetřil trochu času na večerní návštěvu restauračního zařízení, kde jsme již byli očekáváni. Po prvních čtyřech hodinách, kdy mě střídá Rosťa 1DRZ a Dan 1TDO s Bédou 1VDJ dodělávájí elektrický budník, je na kontě cca 116 spojení s prozatimním ODXem LY2WR z KO24 a my vyrážíme do hospůdky. Jelikož se naskytla příležitost zastavit se na zábavě v Horním Bradle, ze kterého jsme přivezli celou řadu hodnotných cen z tomboly, k rádiu opět usedám kolem druhé hodiny ranní. Po chvíli přichází ODX závodu I1AXE z JN34. V šest hodin mě opět střídá Rosťa 1DRZ a já jdu zaspat náročný den. Mezitím chvilku vysílá také Béda 1DOZ, kterého v polospánku slyším jak lamentuje nad závodním deníkem. V posledních třech hodinách závodu, na které usedám rádiu, jsem vyždímal cca 35 spojení. Celkové skóre se zastavilo na 384 spojeních a necelých 125000 bodech. Rig: IC746PRO + PA 500W, Ant: 16el. F9FT.