QRPP na 6m a výstava radiopřijímačů v Lomnici n. P.

Vtipnost Pavlova článku zřejme již netrumfnu a jsem rád, že konečně budeme mít na Spálavě novou startovací rampu model von Braun :-)
Nicméně minulý týden jsem se svou YL Verčou strávil příjemný čas na naší chatě v JN79UV, poté v Pardubicích, kde jsem poprvé na Mizuho trcvr s vertikálem slyšel stanici z EA8 a z TF. O spojení jsem se alespoň symbolicky pokusil. Po úspěšné STK na dědově Favoritu jsme pokračovali do Nové Vsi nad Popelkou, kde jsem svoje QRPP vybavení opět otestoval. Wkd Z31RM z KN01 a pak v IARU 50 MHz OK1DMZ z JO70 a OK7CM z JO70, posledně jmenovaný přišel na výzvu, což je první stanice na výzvu s vertikálem. Většinou totiž dlouho nevydržím klíčovat CW na vestavěný čudlík :-)
V neděli odpoledne jsme dovolenou zakončili příjemnou návštěvou výstavy starých radií a několika málo vysílačů v Lomnici nad Popelkou. Výstavu pořadá Honza OK1APR. Kdo bude mít cestu kolem, doporučuji navštívit. Výstava končí 28.7.



Это для радиолюбителей дело - Что такое?


... a je tu hádanka pro tento či včerejši nebo zitřejši (jak je libo) den.

Jak je v nadpise psáno CO TO JE, tedy lépe řečeno co to bude za model?





Mám tu i několik nápověd:

1. zařízení pro uskutečnění prvního přímého zpravodajského spojení mezi Kostnicí a Prahou. Avšak hlavní konstruktér - přední člen Univerzity Karlovy, byl tehdejšími církevními hodnostáři prohlášen za kacíře. Navíc kvůli sabotáži onen učenec na břehu Rýna omylem uhořel včetně drahocenné technologie i technické dokumentace a zbylá kupička popela byla smetena do blízké řeky.



2. startovací rampa prvních amerických raket konstruovaných techniky námořnictva, jenž prosadili na raketovou techniku dřevo. Jako hlavní důvod použití dřeva, a nikoliv železa či hliníku, inženýři uvedli schopnost vyvoleného materiálu plovat na hladině oceánu, a tedy možnost použití pro další lety. US NAVY po několika neúspěšných pokusech tento úkol ochotně přenechalo poměrně malému, avšak zkušenému týmu ,který se skládal z již několik let úspěšně domestifikovaných německých inženýrů.  



3. čistě ekologické postgastronomické prehistorické ovšem zároveň naprosto nejmodernější zařízení, jenž jak ukázala zkušenost z předchozích polních dní (díky stravování s magikem Jiříkem OK1UT) se ukázalo býti vhodným pomocníkem pro amatéry vysílače, neboť do lesa je daleko a pro jedno .... nejedno promarněné QSO zamrzí. 



To jsem tedy zvědavý kolika správných odpovědí se dočkám.....

Es na 2m 20.6. 2013

Dnes odpoledne byla Es prakticky po celé Evropě. U nás to nejprve vypadalo na podmínky do IT9 a IS0, zkusil jsem krátký sked s IS0AWZ, ale spojení se nekonalo. Po čase stanice z JO72 dělají G. Proladil jsem pásmo a našel Petera MM0CEZ z IO75. Hrál asi minutu, wkd jenom OK1KT a mě. Není to nový # ani země, ale i tak spojení potěšilo. 

RIG 2m: 40W at 5 el. DK7ZB, FT897
RIG 70cm: 15W at 8 el. DK7ZB, FT897
QTH: OK1KUR, Prague 6 - Dejvice, JO70EC, 220 m asl., 30 m agl.
 



Es na 2m 18.6. 2013

Začalo to klasicky, 6-metr a 4-metr  burácel a Es se pak rozchodila i na 2m. Na 300 slyším Pavla ADT, jak dělá SV5BYR z KM46, u mě byl slyšet jen krátce. Po chvíli se to začalo i v Praze, prvního dělám BYR a SV8FMY z KM37, což je pro mě nový #. Signály se dost houpaly a skoro hodinu hrají jen Ti dva zmínění. Pak se mi daří TA1D z KN41, rovněž new #. Opět hodina bez spojení, začíná chodit jih a na klub přichází Zdeněk OK3BAZ.
Léta honím 9H, takže úsilí věnuji zejména Maltě. Na 300 se dovolávám na stn, ale slyším tam další dvě DX stanice, takže mě za chvíli maže jiná česká stanice. Na 295 se daří IT9EJP z JM77, také nový # a po něm vysněný 9H1GB z JM75, který hraje od 59+ do nuly. Pak dělám ještě několik SV a IW9. Koukal jsem po IS0, která procházela v OK2, ale bohužel nic. MUF byl velmi vysoko, jelikož jsem slyšel IZ7NLN z JN81, ale nedovolal jsem se. Dále jsem hrd SV5DKL na cw, 9H1CG na cw, LZ5GM, hromadu SV a IT9, škoda SV6 z KM09. Sporadika u mě hrála cca 3.5 hodiny.

RIG 2m: 40W at 5 el. DK7ZB, FT897
RIG 70cm: 15W at 8 el. DK7ZB, FT897
QTH: OK1KUR, Prague 6 - Dejvice, JO70EC, 220 m asl., 30 m agl.


18.červen - horko i 120 km nad hlavou

Příznivé podmínky pro šíření signálu tohoto dne jsem zjistil již ráno po probuzení. Při běžném proladění DAB tuneru kolem páté hodiny jsem zjistil, že mi hrají na kanále 11B stanice z Badenska-Wurttemberska bez jakýchkoli výpadků. A to není v létě běžné ani na stanicích z Bavorska.
Dále při dopolední pracovní činnosti jsme museli s kolegou konstatovat nemožnost vykonávání obživy pro horko, a tak jsme zamířili navštívit jeho dceru s manželkou do Dřítče nedaleko Pardubic. Popravdě já mířil k FM tuneru za kontrolou podmínek. A k mému nemalému překvapení jsem objevil  sporadiku a tropo zároveň. Na spodku pásma italské stanice a v mezerách silných vysílačů stanice německé, rakouské, slovenské ba i maďarské. Na 94,5 hrálo rádio Žilina přičemž je na stejné frekvenci jen deset kilometrů vzdálený vysílač rádia dříve zvaného Metuje (nevím jak se onen paskvil nazývá nyni).
Po obědě a chvíli předstírání práce jsem naložil rodinku a hurá za Holice do bazénu a k rádiu.
Pět minut po paté hodině se začalo cosi z rádia naladěného na třístovce dvoumetru ozývat.
Byl to z Rhodosu SV5BYR. Dále se mi podařilo spojení s několika Řeky, jedním Kréťanem, třemi Malťany a pár Sicilanů. Zaslechl jsem Bulhara, ale spojení se ve dvou pokusech nezdařilo dokončit.



Můžeme jen doufat, že to nebyl konec Es sezóny na 2m a snad bude příroda ještě štědrá, co třeba do Skandinávie... 

   

23. sraz Škoda historic fan klubu Hradec Králové

 Letošní 23. ročník srazu Škoda historic fan klubu Hradec Králové se po minulých letech přesunul na začátek června. Po předchozím deštivém týdnu se vyklubalo slunce a tak jsme v pátek mohli vyrazit na Stříbrný rybník. Sestavu tvořil Zdenda se svojí Škodou 1202 STW Sněhurkou, Miloš s Octavií a stanovlekem Skif, mladý Míra jel s mojí škodou 1201 STW Karkulkou. V sobotu naše řady ještě rozšířil Jirka s Felicií a Luk se Spartakem.

Setkání našich STW, Karkulka, Hajtra a Sněhurkou
Jirkova Felicia 64´ a Milošova Octavia 60´ v kempu
Lukův Spartak mezi Spartaky
Během tradiční orientační soutěže jsme se letos vypravili do Rosic nad Labem do železničního muzea. Na trasu jsem se po zkušenostech z minulého týdne vypravil se svým zkušeným navigátorem Lukem, který svého Spartaka nechal v kempu.
Během druhé etapy orientační soutěže naše cesta vedla i pod Kunětickou horou, kde se nedalo nepořídit fotku
Bohužel jen díky mému zaváhání u jedné otázky v rámci orientační soutěže jsme nepostoupili do finálové skupiny. Slávu a čest Prdec teamu zachráníl nájemný pilot, kterým byl mladý Míra, který se s půjčenou Karkulkou nakonec po závěrečném rozstřelu umístil na celkově třetím místě a odvezl si domů bronzový pohár.

nedělní soutěž elegance a setkání služebních vozidel VB
historicky třetí setkání Karkulky s Hajrou v rámci nedělní soutěže elegance
Nedělní soutěž elegance byla pro náš tým také celkém, úspěšná a povedlo se nám získat hned dva poháry, jeden za nejzajímavější vůz srazu a Míra přidal do sbírky ještě jeden pohár a to pro největší kuriozitu srazu.

pohár pro Hajtru a nejzajímavější vůz srazu
sbírka Mírových pohárů, které se mu podařilo získat
 V celkovém součtu byl letošní ročník i na počet výher celkem plodný, hned dvě auta dovezla 3 poháry. Počasí bylo příznivé, oproti minulému týdnu jsme nezmohli a mohli si sraz vychutnat naplno.
Velké díky patří hlavnímu pořadateli Jardovi Geregovi za uspořádání této skvělé akce!



SocBeerFest 2013

Letošní ročník putovního srazu SocBeerFest 2013 se uskutečnil 1.6.2013 v Praze.
Z Prdce jsme vyrazili s motory v zádech ve složení Zdenda se svojí Škodovkou 120 L, já a Luk s mojí taxikářskou Škodovkou 125 L a naše řady doplnil mladý Míra s autoškolní Škodovkou 136 GL.
naše stroje v kempu před startem orientační soutěže
Vzhledem k tomu, že předpověď slibovala špatné počasí, zapůjčili jsme si od kolegy Jirky jeho obytný karavan, který nám měl zajistit alespoň trochu sucha na přenocování, protože v kempu se nedaly bohužel již zarezerovat chatky na ubytování.
naše dočasné bydlení v kempu
Sobotní program nás zavedl na zajímavá místa v Praze a okolí.
torzo údajně nejstarší pražské čerpací stanice
 Navštívili jsme muzeum MHD ve Střešovicích a muzeum Praga ve Zbuzanech. Bohužel díky provazům deště nebylo moc příležitostí se kochat krásami Prahy.
muzejní trolejbusy Škoda 8Tr a Tatra T400 ve Střešovické vozovně
Škodovka na dvoře Střešovické vozovny společně s tramvají Tatra T3
 Neznalost terénu zapříčinila i to, že jsme v jednu chvíli na orientační jízdě zvlášťzavržení hodným způsobem zabloudili tak, že jsme až museli použít systém vyvinulý už Járou Cimrmanem a to GdeProbohaSu.
I přes to se nám s Lukem podařilo nemožné a umístili jsme se na krásném prvním místě v orientační soutěži a domů jsem si dovezl krásnou repliku označení vozidla Autoškoly.
hlavní výhra, kteou jsme vyhráli ještě zatím namontovaná na jiném vozidle
Bohužel sobotní rozbor srazu se neuskutečníl díky nepřízni počasí a tak jsme se v podvečerních hodinách všichni vydali do svých domovů.
příjezd do Choltic, kde jsme v sobotní podvečer vraceli obytný karavan, byl opět ve znamení silného deště
díky systému APRS se mi podařilo zdokumentovat i přibližnou trasu, kterou jsme po Praze najezdili
Pořadatelům patří velké díky za skvělý sraz, který každým rokem nabírá na své úrovni!
Fotky co jsem nafotil já a něco málo mladý Míra k nalezení tady.
Co nafotil Luk k vidění zde.